Серия Qingdi™: противоскользящие и износостойкие подошвы из TPU при 60–65 Shore A
Резина держит, но изнашивается и не перерабатывается. Обычный TPU износостоек, но скользит. Серия Qingdi™ создана, чтобы снять этот компромисс для подошв защитной и трекинговой обуви: 60–65 Shore A, сцепление на мокрой и сухой поверхности, сравнимое с резиной, полная перерабатываемость.
Компромисс подошвы
Выбор материала подошвы всегда был компромиссом. Резина даёт сцепление — особенно на мокрой плитке и на промасленных полах цеха, — но изнашивается, тяжела и как термореакт не может быть возвращена в новые подошвы. TPU даёт стойкость к истиранию, низкую плотность и полную перерабатываемость, но стандартную подошву из TPU труднее сделать по-настоящему нескользящей, особенно на мокрой поверхности.
Обычное решение — смешивать или принять проигрыш по износу ради сцепления. Серия Qingdi™ идёт другим путём: марки разработаны на мягком конце диапазона TPU специально для подошвенной задачи, так что сцепление, износ и мягкость происходят из одного материала, а не из компромисса между двумя.
Что даёт серия
| Свойство | Серия Qingdi™ |
|---|---|
| Твёрдость | 60 – 65 Shore A, настраивается внутри полосы |
| Цвет | Прозрачный и непрозрачный варианты, под окрашивание |
| Сопротивление скольжению | Очень высокое / высокое / хорошее по марке, и на мокрой, и на сухой поверхности |
| Истирание | Превосходит резину в сравнительных испытаниях |
| Переработка | Литьё под давлением, экструзия, сверхкритическое вспенивание |
| Конец жизненного цикла | Термопласт — полностью перерабатывается |
Почему 60–65 Shore A
Полоса твёрдости — это проектное решение, а не диапазон, который оказался удобным. Мягче примерно 60A подошва деформируется под нагрузкой, что стоит конструктивной устойчивости и ускоряет износ по краям. Жёстче примерно 65A материал перестаёт приспосабливаться к микротекстуре пола, а именно оттуда берётся сцепление на мокром.
60–65A — это окно, в котором подошва остаётся удобной после полной смены, держит геометрию под тяжёлым пользователем и сохраняет достаточную площадь контакта на мокрой поверхности для возникновения трения.
От чего на самом деле зависит сопротивление скольжению
Сопротивление скольжению — не одно число материала. Оно складывается из пары трения — компаунд подошвы против пола — плюс рисунок протектора, контактное давление, загрязнение и температура. Материал может быть превосходным на сухом бетоне и плохим на мокрой стали.
Поэтому серия предлагается уровнями, а не одной маркой: цеховой защитный ботинок на промасленной стали, трекинговая ботинка на мокрой скале и повседневная обувь на мокром асфальте — три разные задачи трения, и их не следует задавать одним компаундом.
Где утверждение заканчивается
Сравнение сцепления на мокрой и сухой поверхности с резиной измерено в собственных сравнительных испытаниях поставщика на самом компаунде. Это не сертификат для готовой обуви.
Сопротивление скольжению готовой обуви должно быть сертифицировано на уровне обуви — EN ISO 20345 для защитной обуви или соответствующий метод SATRA / ASTM для рынка, — поскольку рисунок протектора, толщина подошвы и склейка меняют результат. Относитесь к данным материала как к основанию испытать компаунд, а не как к доказательству для маркировочного заявления.
Переработка и устойчивость
Марки работают при литье под давлением для конструкций с прямой подошвой, при экструзии для листа и блока, а также через сверхкритическое вспенивание, когда нужна более лёгкая конструкция рядом с промежуточной подошвой. Будучи термопластом, отходы и подошвы по окончании срока службы могут возвращаться в процесс, а не на свалку, — и это единственное преимущество, которое резина структурно не может повторить.