Serie Qingdi™: suelas de TPU antideslizantes y resistentes a la abrasión a 60–65 Shore A
El caucho agarra pero se desgasta y no se puede reciclar. El TPU convencional se desgasta poco pero resbala. La serie Qingdi™ está construida para romper ese compromiso en suelas de calzado de seguridad y de exterior: 60–65 Shore A, agarre en húmedo y en seco comparable al caucho, totalmente reciclable.
El compromiso de la suela
La selección de material de suela siempre ha sido un compromiso. El caucho aporta agarre —especialmente en baldosa húmeda y suelos de taller con aceite—, pero se desgasta, pesa y, al ser termoestable, no puede volver a convertirse en suelas nuevas. El TPU aporta resistencia a la abrasión, baja densidad y reciclabilidad total, pero una suela de TPU estándar es más difícil de hacer genuinamente antideslizante, sobre todo en húmedo.
La solución habitual es mezclar, o aceptar una penalización de desgaste a cambio de agarre. La serie Qingdi™ toma otra ruta: grados diseñados en el extremo blando del rango de TPU específicamente para el desempeño de suela, de modo que agarre, desgaste y suavidad provienen de un solo material y no de un compromiso entre dos.
Qué aporta la serie
| Propiedad | Serie Qingdi™ |
|---|---|
| Dureza | 60 – 65 Shore A, personalizable dentro de la banda |
| Color | Versiones transparente y opaca, teñibles |
| Resistencia al deslizamiento | Muy alta / alta / buena según el grado, tanto en húmedo como en seco |
| Abrasión | Superior al caucho en ensayos comparativos |
| Procesamiento | Moldeo por inyección, extrusión, espumado supercrítico |
| Fin de vida | Termoplástico: totalmente reciclable |
Por qué 60–65 Shore A
La banda de dureza es una decisión de diseño, no un intervalo que resultara cómodo. Por debajo de unos 60A la suela se deforma bajo carga, lo que cuesta estabilidad estructural y acelera el desgaste en los bordes. Por encima de unos 65A el material deja de adaptarse a la microtextura del suelo, que es exactamente de donde viene el agarre en húmedo.
60–65A es la ventana en la que una suela sigue resultando cómoda tras un turno completo, mantiene su geometría bajo un usuario pesado y conserva suficiente área de contacto sobre una superficie húmeda para generar fricción.
De qué depende realmente la resistencia al deslizamiento
La resistencia al deslizamiento no es un único número de material. Procede del par de fricción —compuesto de suela contra suelo— más el dibujo de la banda de rodadura, la presión de contacto, la contaminación y la temperatura. Un material puede ser excelente sobre hormigón seco y pobre sobre acero húmedo.
Por eso la serie se ofrece en niveles y no como un solo grado: un zapato de seguridad de taller sobre acero con aceite, una bota de montaña sobre roca húmeda y un zapato casual sobre pavimento mojado son tres problemas de fricción distintos y no deberían especificarse con el mismo compuesto.
Dónde termina la afirmación
La comparación de agarre en húmedo y en seco frente al caucho se mide en los ensayos comparativos propios del proveedor sobre el compuesto. No es un certificado para un zapato terminado.
La resistencia al deslizamiento del calzado terminado tiene que certificarse a nivel de zapato —EN ISO 20345 para calzado de seguridad, o el método SATRA / ASTM pertinente para el mercado—, porque el diseño de la banda de rodadura, el espesor de la suela y el pegado cambian el resultado. Trate los datos del material como una razón para probar un compuesto, no como evidencia para una alegación de etiquetado.
Procesamiento y sostenibilidad
Los grados funcionan en moldeo por inyección para diseños de suela directa, en extrusión para placa y bloque, y mediante espumado supercrítico cuando se busca una construcción más ligera próxima a la entresuela. Al ser termoplásticos, el desperdicio y las suelas al final de su vida pueden volver al proceso en lugar de al vertedero, que es la única ventaja que el caucho estructuralmente no puede igualar.